Semirremolques de plataforma: soluciones logísticas robustas para mercados emergentes
Lista de parámetros
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MODELO NO. |
HT 9371TJZG |
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PROCESO DE DAR UN TÍTULO |
ECE, CCG, CE, ISO9001, PUNTO, CCC, ISO/TS16949, SGS |
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PISADA |
1820MM |
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TIPOS DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN |
TIPO DE BRAZO CRUZADO |
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NÚMERO DE EJE |
2-3-4-5 EJES |
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AUTO-Dumping |
NO AUTODESCARGA- |
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MATERIAL |
ACERO |
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PRODUCTO |
SEMI- REMOLQUE CON CONTENEDOR DE 40 TONELADAS Y 40 PIES DE PLATA DE 3 EJES |
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EJES |
MARCA BPW/FUWA |
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SISTEMA DE FRENO |
VÁLVULA DE FRENADO WABCO |
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PAQUETE DE TRANSPORTE |
DESNUDO, EN BUQUE A GRANEL/RORORO |
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MARCA |
HENGTONG |
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CÓDIGO SA |
8716391000 |
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CAPACIDAD DE CARGA |
20-60TONELADAS |
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distancia entre ejes |
7000-8000MM |
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CALIFICACIÓN |
TRABAJO PESADO |
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FORMA |
REMOLQUE DE PLATAFORMA |
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NÚMERO DE NEUMÁTICO |
8-12 -16-20NEUMÁTICOS, MARCA TRIÁNGULO/DOBLE MONEDA |
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SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS |
SIN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS |
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CONDICIÓN |
NUEVO |
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SUSPENSIÓN |
BALLESTA SUSPENSIÓN/SUSPENSIÓN AÉREA |
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PIERNAS DE ATERRIZAJE |
JOST |
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OTRO DISEÑO |
DISEÑO PERSONALIZADO OEM |
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ESPECIFICACIÓN |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
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ORIGEN |
HECHO EN CHINA |
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CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN |
5000UNIDADES/AÑO |
Los semirremolques de plataforma son-caballos de batalla de transporte de servicio pesado diseñados para abordar cargas de gran tamaño, voluminosas y de forma irregular, y ofrecen acceso sin obstáculos para la carga y descarga desde múltiples lados. Estos remolques, adaptados a las demandas únicas de regiones como África, Asia Central y Medio Oriente, están construidos para prosperar en caminos accidentados y sin pavimentar y respaldar la columna vertebral logística del desarrollo de infraestructura, operaciones mineras y distribución de equipos pesados.
Para los mercados africanos, los semirremolques de plataforma plana de tres-ejes son la mejor opción, ya que están diseñados para desplazarse por terrenos accidentados mientras transportan maquinaria pesada como excavadoras, carretillas elevadoras y topadoras. Equipados con robustos ejes de placa de acero, confiables trenes de aterrizaje JOST de 28-toneladas-para trabajos pesados y rampas traseras de doble-resorte, estos remolques simplifican la carga de equipos y garantizan la estabilidad durante viajes de largo-recorrido. Los accesorios esenciales para asegurar la carga--, incluidas cerraduras, carpetas de carga y extensiones de paneles laterales para mercancías de gran ancho, son estándar y abordan los desafíos de las redes de carreteras subdesarrolladas en regiones africanas remotas.
En Asia Central, donde es común transportar carga extra-larga, como vigas de acero, secciones de tuberías y componentes industriales, los semirremolques de plataforma extensible ofrecen soluciones flexibles. Su estructura extraíble-se ajusta para adaptarse a cargas de gran tamaño, mientras que un diseño de múltiples-ejes aumenta la capacidad de carga-y distribuye el peso de manera uniforme en condiciones complejas de la carretera. A diferencia de los remolques construidos según estrictos estándares europeos o americanos, estos modelos priorizan la robustez sobre el diseño liviano: el marco principal utiliza acero Q345 de alta-tensión, soldado mediante procesos automáticos de arco sumergido- para resistir la corrosión y soportar la tensión constante de cargas pesadas.
Ofrecen servicios-de extremo a extremo-, incluidos diseños personalizados, revestimientos de pintura anticorrosivos, iluminación LED para áreas de baja-visibilidad y asistencia postventa-con orientación de mantenimiento en-in situ. Ya sea que entreguen equipos de construcción a un sitio minero en Tanzania o materiales industriales a un proyecto de infraestructura en Medio Oriente, estos remolques ofrecen durabilidad, adaptabilidad y rentabilidad-eficiencia inigualables, lo que los convierte en activos indispensables para la logística de los mercados emergentes.





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